CARDRIVEGOGO クルマ初心者のブログ: ビーエム クソ野郎の言い分・・・その１

CARDRIVEGOGO クルマ初心者のブログ: ビーエム　クソ野郎の言い分・・・その１: オマエは一体何にキレてんだ・・・。怪訝に思われている人もいるかもしれないので、ヤツらがどれだけクソ野郎なのか、ほんの一例をお見せしたいと思います(あまりにも内容が下劣なので閲覧は自己責任でお願いします ↓下にあります )。 　　この例もそうですけど、業界関係者を装う？輩が...

CARDRIVEGOGO 輸入車ブログ: アウディS８ 「中古300万以下で恐らく最強クラスのクルマじゃないか？」

CARDRIVEGOGO　輸入車ブログ: アウディS８　「中古300万以下で恐らく最強クラスのクルマじゃないか？」: 現行モデルで三代目のアウディのフラッグシップセダンが「A８」その高性能版が「S８」です。ドイツ・プレミアム御三家はメディアにやたらとフラッグシップサルーンを露出させるので、福野礼一郎さんの連載見たさにルボランを毎月買っていると、自然とスペックや価格が頭に入ってきます。普段見慣...

FUJI HEAVY

「８６シューティングブレークが突如あらわる・・・なんじゃこりゃ！？」

CARDRIVEGOGO「カーメディアにひと言・・・」: 清水草一さんのシエンタ記事に、つまらないマジレスをするクズが多いな〜・・・

CARDRIVEGOGO「カーメディアにひと言・・・」: 清水草一さんのシエンタ記事に、つまらないマジレスをするクズが多いな〜・・・: 清水草一さんが トヨタ・シエンタのステマ をはじめられたようで、連日のようにシエンタ関連の記事がWEB上に出てきます。「シエンタがポルシェやフェラーリを越えたぞー！」とか、いかにも軽い煽り文句を・・・ あー！この文言は俺のブログのパクリじゃん。 何度かマツダの過去の栄光を語っ...

CARDRIVEGOGOの日記

「西川淳さんがVWとポルシェの危うい関係を熱弁！！」

マツダ・アテンザ

「プジョー508とアテンザの不思議な関係」

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: ミニ・コンバーチブル 「勢い余って誰か買いそう！！そういうクルマもいいよね・・・」

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: ミニ・コンバーチブル　「勢い余って誰か買いそう！！そういうクルマもいいよね・・・」: 最初から本当にしょうもない話ですが、「ミニ」というブランド名はもうちょっとどうにかならないですかね〜・・・。ブランド名なんだかモデル名なんだかもよくわかりません。そもそもモーリスだかローバーだかオースティンだかMGだかの「ミニ」っていうくらいの意味だったと思うのですが(伝統を...

CARDRIVEGOGO クルーズカーorGTカー？: GT-Rと同等の加速をするフルサイズセダンがすでに市販・・・おいおい。

CARDRIVEGOGO　　　クルーズカーorGTカー？: GT-Rと同等の加速をするフルサイズセダンがすでに市販・・・おいおい。: テスラ・モデルS・アメリカ政府の手厚い保護により頭角を表したテスラの大ヒットモデルです。ボデーは大きめのEセグセダンくらい。バッテリーをたくさん積んで航続距離を500km程度まで伸ばしているEVです。フーガがリーフのようなピュアEVになってそのボデーにバッテリーをたくさん積ん...

カーライフ充実計画

「アリオン/プレミオにマイナーチェンジがある！？・・・らしい」

BMWオーナーズ・マニュアル

「BMWの新展開・G系第一弾が登場！！！　M７も設定されるらしい。」

CARDRIVEGOGO 国産車ブログ: アコードMCにホンダが大胆なティザーを展開！！！果たして・・・。

CARDRIVEGOGO　国産車ブログ: アコードMCにホンダが大胆なティザーを展開！！！果たして・・・。: なんでオデッセイには非ハイブリッドのNA・Ｖテックが用意されているのに、アコードの日本仕様にはそれが無いのか？　ここ数年で一番ホンダがファンを踏みにじった瞬間だったと思いますね。アコードはアメリカでは今も２００万円そこそこで売られていて、若者がリーズナブルに楽しめる中型セダン...

CARDRIVEGOGO クルマ初心者のブログ: トヨタは批判するけどBMWは批判するな！という輩が・・・

CARDRIVEGOGO クルマ初心者のブログ: トヨタは批判するけどBMWは批判するな！という輩が・・・: 最近またちょこちょことコメント欄に出現するんですよ・・・ヤツらが。特に最近は目立ってBMWの批判とかしてないんですけどね。もう2013年頃に散々にやり尽しましたから・・・。あの頃は今よりももっともっとBMWの評価が高かったから、ある程度はやり甲斐がありましたけど、今では「BM...

FUJI HEAVY

「スバル・ナンバー１プレミアムブランドへの道」

CARDRIVEGOGO「カーメディアにひと言・・・」: 福野礼一郎氏 「Dセグは終わった・・・。アウディA４無惨」

CARDRIVEGOGO「カーメディアにひと言・・・」: 福野礼一郎氏　「Dセグは終わった・・・。アウディA４無惨」: 「Dセグ」というのは・・・単なるサイズ上の表記ではないんだ〜！！！という義憤に塗れた暑苦しい話をしたいと思います。元々は欧州で使われていたものですが、ほぼ同じサイズのクルマを常用する日本でも「Aセグ」「Bセグ」「Cセグ」「Dセグ」「Eセグ」「Lセグ」と大きく６段階に乗用車のサ...

CARDRIVEGOGO 輸入車ブログ: シトロエンDS５「セダンやSUVはもういらない・・・これがあればいいさ」

CARDRIVEGOGO　輸入車ブログ: シトロエンDS５「セダンやSUVはもういらない・・・これがあればいいさ」: 私たちユーザーはあまりにもクルマに多くのことを求めて過ぎているのかもしれません。「居住性の高いセダン」とか「走行性能に優れるSUV」とかさ。「スポーティに走るミニバン」なんて根強い人気を誇ってますけど、コイツらは元々はスポーティカーだったのか？それともミニバンだったのか？　ト...

CARDRIVEGOGOの日記

「SUVはやっぱり見た目が全て！！！走破性とかさ・・・！？」

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: キャデラックCT６ 「このクルマには何ががある！？『TPPドリーマー』第一弾」

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: キャデラックCT６　「このクルマには何ががある！？『TPPドリーマー』第一弾」: クルマにはある程度の「ジャンル」が必要だと思います。例えば同じセダンでも「クラウン・ロイヤル」と「カローラ・アクシオ」ではその設計上の違いから、それぞれに目指すものがそれぞれにあるってことです。車重1800kgあるクラウンと1000kgそこそこのカローラならば、全く別々の顧客...

マツダ・アテンザ

「アクセラ　に納得できないちょっとした理由。」

CARDRIVEGOGO 国産車ブログ: 日本車の「現在地」は自分で感じるしかないな・・・。

CARDRIVEGOGO　国産車ブログ: 日本車の「現在地」は自分で感じるしかないな・・・。: 日本のスポーツカーが世界各地で大人気みたいです！！！日本の自動車メーカーといえばトヨタを始めとして比較的おとなしくてやや庶民的なクルマ作りを得意としているイメージがあります。700psとか出すマッスルカー(ハイパワーな改造乗用車)が根強い人気のアメリカ車、200psそこそこで...

CARDRIVEGOGO 輸入車ブログ: BMWに代わってミニが日本で躍進する！？

CARDRIVEGOGO　輸入車ブログ: BMWに代わってミニが日本で躍進する！？: BMW傘下になってから３世代目となるミニですが、じわじわと日本でのシェアを拡大してきました。日本市場における輸入車は、グローバルよりも遥かに新規モデルが少ないこともあってか、ブランド間で大きな変動はないです。その中でミニはこれまでもメルセデス、VW、BMW、アウディの定番輸入...