「意識高い系」なクルマで行こう！: 第１回 なんといってもアウディ！このブランドは最強(オールマイティ)！

「意識高い系」なクルマで行こう！: 第１回　なんといってもアウディ！このブランドは最強(オールマイティ)！: 普段から「意識高い系」と言われるのに嫌気がさしてしかたありません。 そもそも今どき「意識高い系」に属していると自覚できるくらいじゃないと、大手の民間企業ではまず通用しないのではないですか？　そういうのが嫌ならば「公務員か研究者にでもなれ！」とか１０年くらい前までは言われてま...

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: BMW２シリーズ・カブリオレ「機は熟した？日本でもオープンカー文化が・・・」

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: BMW２シリーズ・カブリオレ「機は熟した？日本でもオープンカー文化が・・・」: マツダ・ロードスターの価格発表に続き、ホンダが満を持して投入するS６６０もプロトタイプが登場したようで、とりあえず後先考えずに「屋根なし」を買ってしまおうみたいな機運が盛り上がっているような気がします。当然のことながらマツダもホンダも大手一般メディアへの情報の「ねじ込み」に躍...

CARDRIVEGOGO 輸入車ブログ: プジョー３０８が破滅気味な日独デザインに水平チョップ！

CARDRIVEGOGO　輸入車ブログ: プジョー３０８が破滅気味な日独デザインに水平チョップ！: ２０１４年の欧州カーオブザイヤー獲得をひっさげて日本に上陸を果たした新型プジョー３０８ですが、そのやや保守的なデザインを見ていろいろな憶測がよぎりました。一体このブランドは何を考えているのか？　真っ当に評価するならば、「我々は安易な流行には乗らね〜ぞ！」というプジョーの熱い意...

CARDRIVEGOGO 国産車ブログ: スバルWRX・S４にはどうも納得いかない点が・・・。

CARDRIVEGOGO　国産車ブログ: スバルWRX・S４にはどうも納得いかない点が・・・。: 昨年にランエボの廃止がアナウンスされて、ひとしきり「これも時代の流れか・・・」とクルマファンはガッカリしたわけですが、このクルマが欧州ではポルシェに匹敵するほどのスーパースポーツとして確固たる名声を獲得してきたことを考えると、三菱がせっかく積み上げてきた「ブランド価値」をあっ...

頭文字D: マツダ・ロードスターの価格が発表！

頭文字D: マツダ・ロードスターの価格が発表！: 新型となるマツダ・ロードスター(ND型)の価格がいよいよ発表になりました。MT設定のみのベースグレードが２５０万円という想定をほぼはみ出さない範囲に収まりました。スポーツカー好きな女性の「お買い物カー」としての顔も持つ２ペダルのロードスターは270万円〜で、NCのリトラクタブ...

マツダアテンザ 「マツダとカーメディアの確執」

マツダアテンザ
「マツダとカーメディアの確執」

CARDRIVEGOGO「カーメディアにひと言・・・」: 西川淳さん「スカイラインは終わった！」の真意とは？

CARDRIVEGOGO「カーメディアにひと言・・・」: 西川淳さん「スカイラインは終わった！」の真意とは？: 「俺はスカイラインをずっと買ってきた、その俺が言うのだから間違いないスカイラインは終わった。」　V36までは許せたけどV37はダメという西川淳さんの決意の一言には一体どのような想いが詰まっているのでしょうか。大学卒業とともに３４が生産中止になった私の世代にはとても口を挟めない...

CARDRIVEGOGO クルーズカーorGTカー？: スカイラインクーペ 「苦悩？新型モデルに期待」

CARDRIVEGOGO　　　クルーズカーorGTカー？: スカイラインクーペ　「苦悩？新型モデルに期待」: ジュネーブモーターショーで、年内に発売が予定されているスカイラインクーペのプロとタイプが公開になりました。このクルマの現在位置は日本生産＆日本販売のモデルとしてはかなりの「変わり種」と言えるもので、日産の懐の深さを端的に示す１台となっています。それゆえに今後のトレンドを業界...

CARDRIVEGOGO 国産車ブログ: アルファード を欧州で売れば メルセデス と BMW は終了するけど・・・

CARDRIVEGOGO　国産車ブログ: アルファード　を欧州で売れば　メルセデス　と　BMW　は終了するけど・・・: いよいよ燃料電池車(FCV)の市販に踏み切った「世界のトヨタ」。トヨタ首脳陣が描く「環境とクルマ」の理想を追求するために、これから20年をかけてインフラ整備の働きかけに巨額の費用がかけるというのは、21世紀になってなかなか見られなくなった「壮大なロマン」を感じさせてくれます。...

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: マツダCX-３「234万円からのディーゼル専用車！」

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: マツダCX-３「234万円からのディーゼル専用車！」: さすがに「 234 万円〜」という価格設定にちょっと冷ややかな意見もありますね。「マツダだけは金銭感覚のまともなメーカーだ！」という信頼が残念ながらちょっぴり揺らぎました。ディーゼル車なのだから価格に関してはマツダが間違っているってことはとりあえずないですけどね。余談ですが...

CARDRIVEGOGO クルーズカーorGTカー？: アストンマーチン・ラピード と アキュラ・レジェンド

CARDRIVEGOGO　　　クルーズカーorGTカー？: アストンマーチン・ラピード　と　アキュラ・レジェンド: 福野礼一郎氏のレビューをまとめたムック「晴れた日にはクルマに乗ろう・総集編」が先日発売されました。かつて「クルマの神様」という一切広告を載せないクルマ雑誌を企画したこともある福野氏ですが、フェアな言論！という視点ばかりに神経が行き過ぎたせいか、「クルマの神様」はハッキリ言って...

CARDRIVEGOGO クルマ初心者のブログ: BMWとメルセデスはどこへ向かっている？

CARDRIVEGOGO クルマ初心者のブログ: BMWとメルセデスはどこへ向かっている？: クルマにあまり興味がない人、例えば年老いたウチの母親、でも知っている輸入車ブランドが、ベンツ、BMW、ポルシェ、フェラーリの４つでしょうか。以前に故郷にいる同級生の旦那が「ロータスを買った」と電話で聞いたらしく、私に「ロータスってどんなクルマ？」と尋ねてきました。「２人乗りの...

CARDRIVEGOGO 輸入車ブログ: BMWが運ぶ「カリフォルニケーション」

CARDRIVEGOGO　輸入車ブログ: BMWが運ぶ「カリフォルニケーション」: 「 BMW はどこの国のブランド？」なんて質問はクルマ好きにとっては愚問でしかないわけですが、それではこのブランドのクルマのどこら辺がドイツなのか？と訊かれたら・・・。ある人は「機動性」と言い出し、またある人は「直進安定性」とか「ボディ剛性の高さ」を挙げるでしょう。 1...

2015年2月5日 投稿分

CARDRIVEGOGOの日記
「ちっこい輸入車に乗る輩に対する慇懃無礼な偏見」

CARDRIVEGOGO「セダン愛好会」: レジェンド・アテンザ・レガシィ 日本のセダン天晴れ！

CARDRIVEGOGO「セダン愛好会」: レジェンド・アテンザ・レガシィ　日本のセダン天晴れ！: 日本ではセダンが「乗用車の基本形」という立場で見られなくなって久しいです。昔は各メーカーからマーク２・クレスタ・チェイサー・ヴェロッサのように共通設計のいわゆる兄弟車がたくさん出ていましたが、最大手のトヨタを見ても４つの販売チャンネルからそれぞれ違う車名を冠したセダンが出て...

CARDRIVEGOGO クルーズカーorGTカー？: メルセデスが醸す高級車オーラの本質

CARDRIVEGOGO　　　クルーズカーorGTカー？: メルセデスが醸す高級車オーラの本質: マツダがアウディや BMW のようなブランドを目指して、ブランド内の「デザインコンセプト」を定めたイメージ改革を進めています。マツダの狙い通りに現在でも多くの市場で販売は好調に推移しているので、戦略としてはかなり上手くいっているようです。マツダが目指す所はどこなのか定かで...

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: ホンダグレイス 「Bセグセダンという世界標準」

CARDRIVEGOGO NEW CARS STORY: ホンダグレイス　「Bセグセダンという世界標準」: 昨年にトヨタがマツダとの新たな提携を発表しましたが、これは米国市場向けに新たに B セグセダンを投入するためと言われています。マツダが供給するクルマをトヨタブランドで販売する、いわゆる OEM が発表されました。これまでの北米市場では、 C セグ ( カローラ、シビック ...

2014年1月11日投稿分

マツダアテンザ
「いまのマツダにドグマはあるか？」


Cardrivegogoの日記
「お手軽だけど、存在感抜群な中古車はこれだ！　その２」

クルマを買う人々の気持ち: スバル・レヴォーグ を選ぶ人の審美眼と反骨精神

クルマを買う人々の気持ち: スバル・レヴォーグ　を選ぶ人の審美眼と反骨精神: あえて乱暴なことを言ってみますが、「最近の欧州車にはどうも明確な存在意義が見当たらない！」です。自動車雑誌を見ると相変わらず美麗秀句でベタ褒めされていますが、やたらと多くのモデルを断続的に発表しているメルセデスやBMWを見てると、価格的にはかなりリアリティがあって喜ばしくても...

頭文字D: ルノー・ルーテシア では日本の峠は無理

頭文字D: ルノー・ルーテシア　では日本の峠は無理: 2014年の走り納めということで東京・神奈川の県境を超える国道20号線の大垂水峠に行ってきました。年の瀬迫る12月30日の深夜ということもあり商用車の姿は全くといっていいほど見当たらず、他に走っているクルマは快適なほどにわずかで、ペースを乱されることの少ないいわゆる「ドライブ...