輸入車ブログ: シトロエンDS３ 「いよいよ感染力拡大中！」

輸入車ブログ: シトロエンDS３　「いよいよ感染力拡大中！」: 日本人が好むクルマのサイズはどんどん小さくなっているようだ。地域によって多少は違いがあるのかもしれないが、私が住んでいる地域(東京都西部)では軽自動車の割合はとても４割とは思えないくらいに少ないが、プライベート利用の普通車はやたらと５ナンバーが目立つ。どうやら軽自動車に乗るに...

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: ポルシェ・ケイマン

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: ポルシェ・ケイマン: ポルシェもいよいよ価格相応の高級車なのだという「説得力」を持たないとなかなか売れない時代のようです。スポーツカーとラグジュアリークーペの垣根がわからなくなってきて、350psくらいの出力がラグジュアリーカーとしての価値の裏付けになっている、とんでもない状況なんですよね。それに...

ホンダの挑戦を見届けるブログ: レジェンド復活 北米でHVのプロト(日本発売モデル)登場

ホンダの挑戦を見届けるブログ: レジェンド復活　北米でHVのプロト(日本発売モデル)登場: トヨタ、日産、ホンダを見ていると、もはや会社が大き過ぎて気の利いたクルマが作れないのでは？　そんな余計な心配をしてしまう。それほどに日本メーカーはまともに高級車が作れなく(作らなく)なった・・・。バブル期ならばジャガーやベントレーに伍するようなゴテゴテの素人にも解りやすい高級...

頭文字D: BMWの峠スペシャル？ BMW M235i

頭文字D: BMWの峠スペシャル？　BMW M235i: 日本の漫画・アニメの欧州での人気は凄いらしい。イニシャルDの欧州での人気を象徴するかのようなクルマをBMWが作ってきた。厳密に言えば先代モデルも全く同じようなコンセプトなのだが、BMW M235iのようなクルマは今の日本車には全く見当たらないが、伝説の日本の名車をそのコンセプ...

CAR LIFE on LEXUS: LS600hとメルセデスS400の現実的な争い！

CAR LIFE on LEXUS: LS600hとメルセデスS400の現実的な争い！: 輸入車を中心に「超」が付く高額車がバシバシ売れているようですが、それと同時に高級車という概念が音を立てて崩れていっているのを感じます。５年落ちのLSが200万円で誰でも買える時代に虚しさを感じるといった感傷的なものではなく、1000万円以上払って手に入れた高級車が実際にどれほ...

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: スズキ・ハスラー 「２０点」

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: スズキ・ハスラー　「２０点」: ノミネートは全くのランダムで、総合得点が低ければ低いほど期待を裏切らない良いクルマとなります。 0~50点が「問題なく安心して買えるクルマ」。 51~80点が「気になる点が目に付く失敗作」。 81~100点が「絶対に買ってはいけない欠陥車」。 今回のクルマ 「スズキ・...

2014年1月28日 投稿分

マツダアテンザ
「アクセラのジレンマ・・・」

CARDRIVEGOGOの日記
「マツダがいよいよRX-7を復活させるそうです！」

FUJI HEAVY
「レヴォーグって・・・」

Happiness is a Warm Car!
「マセラティ・ギブリ　周囲のガヤを黙らせる説得力はさすが！」

Rage against the (import) machine
「ゴルフ・ヴァリアント　MQBシャシーが馬脚を露わした」

cardrivegogoの日記２: プレミオでドライブ。それにしてもトヨタ車は酷い。

cardrivegogoの日記２: プレミオでドライブ。それにしてもトヨタ車は酷い。: 今週は彼女が忙しくてドライブに付き合ってもらえず、実家の家族の鎌倉ドライブに付き添ってきました。妹が運転するプレミオは初めて見た感じではトヨタらしいパッケージングの良さで５ナンバーとは思えない立派なイメージでしたが、実際に小一時間乗ってみるといろいろと難点に気がついてしまいま...

NEW CARS STORY: 日産ティアナ「"ゴリ押し"セダン・・・」

NEW CARS STORY: 日産ティアナ「"ゴリ押し"セダン・・・」: トップダウンで主力モデルのデザイン改革に取り組むトヨタ。世界最先端のデザインセンスを自認しつつあるマツダ。どちらも日本で製造することと、日本車として世界を制するという大義名分に大きく酔いつつあるようですが、確実に日本のクルマ好きに対して求心力を強めています。一方でNSXのホン...

クルーズカー or GTカー？: 日産・フェアレディZ34 「ポルシェもいいけど国産スポーツも・・・」

クルーズカー　or　GTカー？: 日産・フェアレディZ34　「ポルシェもいいけど国産スポーツも・・・」: ポルシェ911現行(991型)のラインナップが次々に登場して実に華やかです。ボトムのグレードでも1200万円ですから、(あくまで想像ですが)実際に選ぶとなるととんでもなく迷ってしまいそうです。オプションではなくボディ形状や「4」なのか「S」なのか「ターボ」なのかといったエンジ...

クルマ初心者のブログ: アテンザは最高のアッシー専用機だな・・・

クルマ初心者のブログ: アテンザは最高のアッシー専用機だな・・・: バブルの頃に「アッシー君」という言葉があったらしい。当時まだ小学生だった私には、実際にどのような人々を指したことだかイマイチわからなかったが、世間一般では女性に上手く利用されている男の人みたいな意味だったようだ。当時を知らない私にも、この名称にはややバカにしたニュアンスがある...

2014年1月22日 投稿分

CARDRIVEGOGOの日記
「RX８とかいうなかなか自由な存在」

Happiness is a Warm Car!
「日産GT-Rを週末に楽しむ人が増加」

Rage Against the (import) Machine
「BMW320d エンジン屋の名が泣いている」

cardrivegogoの日記２: アテンザとスカイラインが似てるって？

cardrivegogoの日記２: アテンザとスカイラインが似てるって？: FFのアテンザとFR&AWDのスカイライン。直４&軽量が身上のアテンザとV6&剛性を主張するスカイライン。欧州に切り込むアテンザと北米を制するスカイライン。Dセグセダンに求められる性能を見事に分担しているアテンザとスカイラインですが、新型同士のデザイン...

輸入車ブログ: ゴルフ・ヴァリアントとレヴォーグ・・・どっちでも良い？

輸入車ブログ: ゴルフ・ヴァリアントとレヴォーグ・・・どっちでも良い？: なぜレクサスはワゴンを作らないのか？　それはレクサスが欧州市場を軽視しているから。一般メディア(産経や東洋経済など)ではしばしば「レクサスはドイツメーカーへのコンプレックスの塊」として紹介されたりするせいか、ドイツメーカーのパクリと揶揄する声が多いのですが、ワゴンを作らないと...

クルーズカー or GTカー？: メルセデスSLK 「ある意味で理性的な選択・・・」

クルーズカー　or　GTカー？: メルセデスSLK　「ある意味で理性的な選択・・・」: 雪でチェーン規制の箱根にわざわざ行ってきました。あの急勾配が続く道を悪天候でもどのくらい走破できるか試してやろうと意気込んでたのですが、特に問題なく登って降りてこれました・・・。現地はというと、私のような雪が好きなマツダ乗りが集結していて、トヨタ車よりも目立つくらい。とはいっ...

NEW CARS STORY: レクサスCT200h(マイナーチェンジ) 「好デザインを部分的にいじると・・・」

NEW CARS STORY: レクサスCT200h(マイナーチェンジ) 「好デザインを部分的にいじると・・・」: 「内装で売れてるクルマ」というのがトヨタとレクサスのラインナップには一定割合で存在する。正確に言うと内装で売れてるではなくて、内装によって本体価格をつり上げている。トヨタは人気車種の内装は適当に誤魔化すけども、なかなか特徴が打ち出し難いと判断したクルマに関しては、内装チーム...

2014年1月20日投稿文

マツダ・アテンザ

「アクセラXD(ディーゼル)には何か隠し球ある？」

カーライフ充実計画
「Dセグセダン番付　第４回〜インフィニティQ50」

クルマ初心者のブログ: シビックtypeR乗りは漢(おとこ)だ！

クルマ初心者のブログ: シビックtypeR乗りは漢(おとこ)だ！: 土曜日の夜に箱根で雪が舞ったということで、翌日の朝から出掛けてきました。自宅を出てからテンション高めだったようで、先走る気持ちからか・・・自宅を出て10分で早くも公道バトルが勃発してしまいました。箱根までまだ2時間以上もあるのに・・・。 　　自宅近郊ではおとなしく走るので...

頭文字D: 峠で徐行するトヨタ８６は街から出るな！

頭文字D: 峠で徐行するトヨタ８６は街から出るな！: 東京都郊外の多摩センター付近は深夜になると交通量がめっきり減り、適度なアップダウンが楽しいルートが広がっていて、帰宅後の気分転換のドライブにはもってこいの場所です。最近ではドライビングカーとしてトヨタ８６が広く受け入れられているらしく、１台も見かけない夜はないくらいになりまし...

2014年1月17日 投稿分

CARDRIVEGOGOの日記
「暴走アルファード／ヴェルファイアにちょっと制裁」

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ホンダ・ヴェゼルの初動が驚愕の数字・・・

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ホンダ・ヴェゼルの初動が驚愕の数字・・・: ジュークがこね、XVがつきし天下餅、座りしままに喰うはヴェゼル・・・。あれCX-5は？・・・。ハイアーもエクストレイルも予想以上に順調だそうですが、こちらはモデルチェンジ組で前モデルもかなり好評で乗り換え顧客を十分に囲い込める恵まれた環境ではありますね・・・。一方でジューク、...

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: アウディTTというコンセプトは今も有効か？

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: アウディTTというコンセプトは今も有効か？: アウディブランドをデザイナーズカー・ブランドとして広く世界に広めた名車と言えば、アウディ A6 とアウディ TT の２台。登場からはや 10 年が経過し、もちろん FMC も行っているのですが、どちらもドイツメーカーの伝統と言える「キープコンセプト」を遵守していて、現行モデ...

CAR LIFE on LEXUS: メルセデスCクラスは予想外の進化でレクサスISを喰うか？

CAR LIFE on LEXUS: メルセデスCクラスは予想外の進化でレクサスISを喰うか？: 前回のつづき( 前回の記事はコチラ ) 　　DセグのFRサルーンが生き残るために取るべき現実的選択の１つ目は身もフタもない「FF化」でした。そして２つ目はメルセデスやBMWが採っている「軽量化してダウンサイジングターボ」を使うというものです。しかしこの方法ではかつての６気...

2014年1月15日 投稿分

FUJI HEAVY
「スバルXVは歴史的名車になる！」

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: ホンダ・ヴェゼル ワーストポイント「３３点」

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: ホンダ・ヴェゼル　ワーストポイント「３３点」: RJCはアテンザ。日本COTYはゴルフ。そしてカーグラフィックアワードはアウディA3。最高の１台を決めることの意義はわからないでもないですが、いざ決まるとどうもシラケてしまいますね。受賞したからという理由でクルマを選ぶ人はむしろ少数派だと思います。だったらむしろ最悪の１台を決...

2014年1月14日 投稿分

マツダ・アテンザ
「フォードフィエスタはデミオの派生車じゃ・・・」

カーライフ充実計画
「Dセグ番付！　第３回〜日本メーカーの野望〜」

Happiness is a Warm Car!
「プジョーRCZ-R　そこまでやって報われるのか？」

クルーズカー or GTカー？: レクサスLS 「カッコイイけど、どう乗りこなすか」

クルーズカー　or　GTカー？: レクサスLS　「カッコイイけど、どう乗りこなすか」: やはり日本車が好きならばコレに乗れるように努力すべきなのかな。メルセデスやポルシェよりも確実にカー・セレブ達を魅了する存在というのは確かなようです。著名なモータージャーナリストやレーサー達がどの車を選ぶかのプレッシャーは、とても一般人には伺い知れないところがあります。超一流...

NEW CARS STORY: ポルシェ・マカン「ポルシェの定義ってなに？」

NEW CARS STORY: ポルシェ・マカン「ポルシェの定義ってなに？」: なかなかツッコミどころが満載なクルマが登場してきました。簡単に言うとポルシェブランドからアウディQ5のコピー車が発売されます。しかも面白いことにアウディQ5よりも安い価格に抑えられるのでは？という噂です。ポルシェがVWグループ入りしてからの最大のヒット車と言えばVWトゥアレ...

cardrivegogoの日記２: ゴルフはなぜ北米でターボをやめたのか？

cardrivegogoの日記２: ゴルフはなぜ北米でターボをやめたのか？: 日本では発売以来、大人気のようで輸入車Cセグの頂点を不動のものとしただけでなく、日本カーオブザイヤーまでさらっていったゴルフ７。VWが磨き上げた究極のパワーユニットTSIもいよいよ北米市場を席巻するときがやって来たのかな？と思っていましたが、どうやらゴルフの北米での展開は大き...

クルマ初心者のブログ: アコードもレガシィも旧モデルがカッコイイな・・・。

クルマ初心者のブログ: アコードもレガシィも旧モデルがカッコイイな・・・。: 現行モデルが不調を極めるアコードとレガシィ。いくらセダン好きでも、購入候補として考える度に、あれこれ気になる点が出て来て、まあそれがほぼデザイン面に関する不満だったりします。ホンダやスバルの看板モデルですから、性能面ならば世界水準で見ても「間違いない」のですから、惜しいことで...

輸入車ブログ: up!、V40、Aクラス。いくらなんでも低レベルすぎだろ・・・

輸入車ブログ: up!、V40、Aクラス。いくらなんでも低レベルすぎだろ・・・: 1000万円クラスのクルマを作っているメーカーがその自慢のフラッグシップを日本に送り込むことに関しては、総じて異論はない。ポルシェ、マセラティ、ジャガーは日本人のニーズを強く満たしてくれるし、メルセデス、BMW、アウディもハイパフォーマンスモデルに限れば、ほとんどの日本メーカ...

頭文字D: マツダ・ロードスター NC引退でショートストロークは最後か？

頭文字D: マツダ・ロードスター　NC引退でショートストロークは最後か？: マツダがNCロードスターの仕様をさりげなく変更してきました。マツダのディーラーではアクセラ祭りの真っ最中なので、「ロードスターのマイナーチェンジ」なんてどこにもプロモーションしてないのが残念ですが、いよいよ(NCを買うべきか)決断の時が確実に迫っています。ロードスターというク...

クルマ初心者のブログ: 燃費も加速もゴルフに負けた？ アクセラってダメダメなのか？

クルマ初心者のブログ: 燃費も加速もゴルフに負けた？　アクセラってダメダメなのか？: 某雑誌がゴルフハイライン(1.4Lターボ)とアクセラ(2L)を徹底比較した結果、どちらも僅差ではありましたがゴルフが上回るという衝撃な結果が出ていました。日本メーカーのフルHVに対抗すべく、VWが開発した最新型の1.4LターボTSIエンジンはもの凄い性能を秘めているようです。...

2014年1月7日投稿分

マツダ・アテンザ
「日産が新型スポーツセダンを作ったらしい・・・」

カーライフ充実計画
「Dセグ番付　第２回」

CARDRIVEGOGOの日記
「VWゴルフを買う前に考えること」

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ヴェゼルで日本100万台を目指せ

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ヴェゼルで日本100万台を目指せ: 絶対に失敗は許されないフィットや、ブランドイメージを背負ってコンサバにならざるを得ないアコードの新型が2013年に相次いで発売されたが、そこには人々がホンダに期待するものは多くは見られませんでした。その一方で東京MSで大盛況だったS660は最高にとんがったクルマなのに程よく力...

cardrivegogoの日記２: 新型アクセラが街に出現し始めました！

cardrivegogoの日記２: 新型アクセラが街に出現し始めました！: クラウンもアテンザも瞬く間に広まっていて、東京西部(調布市・府中市辺り)を30分も走っていれば、必ず見かけるようになりました。どちらも発売直後の１ヶ月での受注は約10000台くらいだったと思いますが、これだけ広まるとなると1万6千台受注のアクセラや２万台受注のハリアーはもっと...

クルマ初心者のブログ: ユーロNCAPにやや疑問。「安全なクルマ」のイメージと現実

クルマ初心者のブログ: ユーロNCAPにやや疑問。「安全なクルマ」のイメージと現実: クルマ選びのファクターの中で「受動安全」というのは、大抵の人が重視する項目になっていると思います。多くのユーザーは衝突安全基準を第三者機関のテストである程度は知ることができますが、なぜかこれらのテストは全ての発売車種が対象になることはないです。それでももし我が子のチャイルドシ...

CAR LIFE on LEXUS: レクサスISはDサルーンの立ち位置を変えたようだ

CAR LIFE on LEXUS: レクサスISはDサルーンの立ち位置を変えたようだ: 12月くらいから新型ISが街でたくさん目に付くようになりました。どんな人が乗っているのかチェックすると、ドライバーの大半は高齢の女性のようです。なんだかこのまま「女性専用機」になってしまうのはなんかもったいないなという気がしますね。レクサスがかなりの危機感を持って挑んだクルマ...