ホンダの挑戦を見届けるブログ: ホンダ・エレメント 「ホンダSUVデザインはヴェゼルだけじゃない！」

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ホンダ・エレメント　「ホンダSUVデザインはヴェゼルだけじゃない！」: 街中で珍しいクルマを見つけると、その日は１日ウキウキした気分になりますが、昨日はホンダ・エレメントというクルマを見かけました。SUVのマイナー車種なので、存在すら知らないという有様で、ホンダのマークを見て日本車だということが判明しました。それにしても一目で素晴らしいとわかる、...

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: 日産・エクストレイル 「４５点」

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: 日産・エクストレイル　「４５点」: ノミネートは全くのランダムで、総合得点が低ければ低いほど期待を裏切らない良いクルマとなります。 0~50点が「問題なく安心して買えるクルマ」。 51~80点が「気になる点が目に付く失敗作」。 81~100点が「絶対に買ってはいけない欠陥車」。 今回のクルマ 「 日産エクス...

EV-psychoロジー: BMW i3が来月発売。BMWの今世紀最高傑作！

EV-psychoロジー: BMW i3が来月発売。BMWの今世紀最高傑作！: いよいよ日本にも本当の意味でのEV元年がやってくるワクワク感がありますね。さすが"B"MWと言うだけあってBセグ作らせたら右に出るものはいない！・・・冗談はさておき、とてもこれが初めての小型車とは思えないほど見事な出来映えです。このBMW i3は補助金付き...

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: アウディS1はVWグループの神髄

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: アウディS1はVWグループの神髄: 果たしてアウディがこのジャンルに参戦する「大義名分」があるのだろうか？　そんな思いが頭を過ります・・・。実際はそれほどには売れていないのですが、日本ではもやたらと新型車リリースが多いジャンルが「Bセグスポーツ」で、VW・PSA・ルノーが日本の引退世代に必死のアピール合戦を繰り...

NEW CARS STORY: アクセラXD 「マツダ・ラグジュアリー・ホットハッチ・スペシャル」

NEW CARS STORY: アクセラXD　「マツダ・ラグジュアリー・ホットハッチ・スペシャル」: もはやアクセラは「ファミリア」ではないですよ！というのがマツダの最大のメッセージですかね。先代と比べて一番スポイルされたのが「ファミリーカー」としての適正のようで、明らかに独身の男性・女性をメインターゲットにしたクルマになっています。いまさらCセグハッチバックでいくら頑張っ...

クルマ初心者のブログ: アバルト595 いろんな意味で「熱い」ドライブができる。

クルマ初心者のブログ: アバルト595　いろんな意味で「熱い」ドライブができる。: クルマを初めて買う時に、密かに気になるのが輸入車。日本で一番ポピュラーなのはドイツ車ですが、ドイツブランドの持つ本当の価値を求めるならとりあえずは1000万円は必要なんですよね。もちろんそれよりも安いクルマはいくらでもありますが、日本車との大きな違いを感じるのはちょっと難しい...

2014年3月5日 投稿分

FUJI HEAVY
「新型レガシィは古き良き国産セダンの生き残りになりそうだな・・・」

CARDRIVEGOGOの日記
「メルセデス　究極のブランド宣伝法！」

新・国産車ブログ: 新型プリウスはVWの陰謀を打ち砕くことができるのか？

新・国産車ブログ: 新型プリウスはVWの陰謀を打ち砕くことができるのか？: 自動車雑誌の記事なんてデタラメだらけ。そんなことはよくわかっているのだけど、2/26発売の某雑誌の記事を見て「あらまー」とぶったまげてしまった。井元康一郎というライターが「日本市場にもダウンサイジング過給の時代が！」という記事を書いていた。そんなわけないだろとか思いつつもとり...

輸入車ブログ: マセラティは高級車の価値を再定義できるのか？

輸入車ブログ: マセラティは高級車の価値を再定義できるのか？: 世界中の人がこれほどのマセラティを切望しているとは思ってみませんでした。２年ほど前にフィアット＝クライスラーグループは傘下のラグジュアリーブランドに関しての見通しについて、信じられないような数字とともに世界の全てのプレミアムカー市場で大幅にシェアを上げる方針を打ち出しました。...

2014年3月４日 投稿分

カーライフ充実計画
「アコードHVが欲しいけど、いまいちパっとしない・・・」

Rage against the (import) machine
「VWの失墜・・・ゴルフ７の大不調」

頭文字D: WRX STIのことなんてどうでもよくなっているスバル。

頭文字D: WRX STIのことなんてどうでもよくなっているスバル。: 漫画「頭文字D」では最強クラスのマシンとして登場したスバルWRX STIがいよいよ絶望的な状況に追い込まれている。・・・そんな気がしているのは私だけでしょうか。限定モデルの「S」ならば瞬く間に売り切れるのだけど、ノーマルのWRX STIにはクルマとして選ばれる土台を持っていな...

CAR LIFE on LEXUS: レクサス・ジャガー・マセラティ 「ワゴンなんて二流ブランドが作ればいい」

CAR LIFE on LEXUS: レクサス・ジャガー・マセラティ　「ワゴンなんて二流ブランドが作ればいい」: １台目はセダン。２台目にSUVかスポーツクーペ。１人のオーナーが同じブランドの２台で揃えるくらいに愛して止まない「スーパープレミアムブランド」。そんな存在へと自身を投影させそこに向かって順調に歩みを進めるブランドが「レクサス」「ジャガー」「マセラティ」。１台で２〜３役割を掲げ...

2014年3月3日 投稿分

マツダアテンザ
「MSアテンザはディーゼルで450ps級になる？

Happiness is a warm Car!
「スバルレヴォーグ2.0GT-Sアイサイトは330万円で至れり尽くせりのスポーツGT」

クルマを買う人々の気持ち: カローラアクシオ 「ちょっとマイナーになって乗り頃」

クルマを買う人々の気持ち: カローラアクシオ　「ちょっとマイナーになって乗り頃」: 日本車は流行に敏感だ。いや敏感すぎるのかな？　クルマのコンセプトを決めたらそれを育てる努力をせずに、アイディアの使い捨てをしていると言われても仕方がないほどに移ろい続けている。逆にマツダやスバルのようないわゆる「かぶれ」ブランドは、クルマ作りの哲学を純化させ過ぎて、身動きが取...

CARDRIVEGOGOの日記３: スバルが称賛されて、日産・ホンダが貶されるのはヘンだ！

CARDRIVEGOGOの日記３: スバルが称賛されて、日産・ホンダが貶されるのはヘンだ！: 自動車雑誌が称賛するスバルレヴォーグ。一方で懐疑の眼、あるいは懐古主義からの厳しい批判に晒されているのが日産V37スカイラインHV。とうとうニューモデルマガジンXは新型スカイラインに対する大バッシング記事を展開。その内容なネット上の悪口をそのまま記事にするという幼稚極まりない...

NEW CARS STORY: VWゴルフR 「ベストゴルフはどれだ？」「・・・」

NEW CARS STORY: VWゴルフR　「ベストゴルフはどれだ？」「・・・」: VWゴルフの多彩なグレードを紹介する企画はクルマ雑誌の王道コンテンツの１つ。この１年だけでも何度お目にかかったことか。内容も覚えていないくらいの薄ら寒い記事ばかり、つまり歯の浮くようなステレオタイプな褒め言葉を散りばめてくる。タイトルで「ベストゴルフを探せ」を書いているが、...

クルマ初心者のブログ: TPOを守ったクルマ選びと言われましても・・・

クルマ初心者のブログ: TPOを守ったクルマ選びと言われましても・・・: かなりデリケートな問題なので出来るだけオブラートに包んでお伝えしたいなと思います。よく輸入車に乗っている人が口にする「？？？」なフレーズが「TPOを守れないヤツはイタい」なんですけど、要するに日常で使う(通勤など)クルマなのにリアにデカいスポイラー(羽根)を付けてたりするのは...

頭文字D: RX-7復活？という噂に踊らされる

頭文字D: RX-7復活？という噂に踊らされる: マツダの「スカイアクティブテクノロジー」は量販車の性能を効率的に引き出す技術革新で、専門家筋の評価も上々で自動車業界も大注目です。マツダの開発者はこの結果にある程度は満足しているでしょうが、まだまだ燻る思いがあるようで、アテンザの発表会の席上で「次はスポーツをやります！」とひ...

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: ポルシェ911タルガ 911が理想のフォルムを獲得！

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: ポルシェ911タルガ　911が理想のフォルムを獲得！: ポルシェ911って趣味のクルマとしては高価すぎて、有名人か相当な金持ちにでもならない限りは全然現実味がないのですけど、それでもこのクルマを見た時は、頑張って稼いでいつかは乗ってやろうという気持ちになりましたね。GT-Rの時は価格にビックリで、そこそこ成功できたらご褒美で乗ろう...

輸入車ブログ: BMW２クーペ 「限りなくポルシェに近いBMWが再上陸」

輸入車ブログ: BMW２クーペ　「限りなくポルシェに近いBMWが再上陸」: おそらくライバルのメルセデスに日本市場でかなりの差をつけられて、焦りまくっているBMWジャパンが矢のような催促をしたであろう、BMW M235が早くも日本で発売になりました。ちょっと自惚れ全開で申し訳ありませんが、４シリーズが発売されたときに生意気にも「さっさと諦めて２シリー...

2014年2月26日投稿分

FUJI HEAVY
「インプレッサG4 　ベースグレードの現実」

Rage against the (import) machine
「ボルボはもはや最高レベルに頑丈で安全なクルマではないのに」

cardrivegogoの日記２: 日本車メーカーは性格が悪くないですか？

cardrivegogoの日記２: 日本車メーカーは性格が悪くないですか？: 日本メーカーの開発者というのはよっぽどストレスが溜まる仕事のようですね。直接会ってあれこれ聞いたわけではないのですけど、いろいろと考えていることがえげつないと思うことがあります。特に日産とスバルは自分達の技術への絶対的な自信がみなぎっているようで、他のメーカーへの敬意に欠けて...

クルーズカー or GTカー？: マセラティ・ギブリ 「このクルマで月産４万台はちょっと・・・」

クルーズカー　or　GTカー？: マセラティ・ギブリ　「このクルマで月産４万台はちょっと・・・」: 高級車にとってはどれだけ売れたかはあまり重要ではないですが、マセラティは新しい戦略の中でセダンとSUVの合計２車種を追加し、グローバルで年産4万台を目指すと発表しました。プレミアムブランドにとっての４万台／年はというと・・・、メルセデスとBMWが日本で１年間に売る台数くらいで...

2014年2月25日 投稿分

カーライフ充実計画
「スバルとレヴォーグにモノ申す！」

Happness is a Warm Car!
「新型メルセデスCクラスは見た目からフワっとしてますね」

CAR LIFE on LEXUS: レクサス独自のパワーユニットが年末か？

CAR LIFE on LEXUS: レクサス独自のパワーユニットが年末か？: アウディが独自のパワーユニットを展開したS / RSラインを着々と整備していますね。それに比べてレクサスは・・・。別にプリウスやクラウンHVのユニットを使ってクルマ作るのが悪いとはまったく思いません。アウディだってベースグレードはVWのユニットを使っていますし。しかしせっかく...

ホンダの挑戦を見届けるブログ: 新型レジェンド 米価格60000ドル！高いな・・・

ホンダの挑戦を見届けるブログ: 新型レジェンド　米価格60000ドル！高いな・・・: 日本に久しぶりに導入されるレジェンドHVが北米で先行販売されました。パワーユニットはもちろん１つしかなくて基本価格が60000ドル。マセラティギブリの北米価格に迫るとは・・・。スカイラインのように日本価格の方が安いみたいな設定になってくれれば、そこそこ売れそうです。ただし既に...

2014年2月24日 投稿分

マツダアテンザ
「新型デミオ　始動　”かっこよすぎるBセグ"」

CARDRIVEGOGOの日記
「日本の交通行政はEV普及に失敗したのか？それとも弾圧したのか？」

NEW CARS STORY: ルノー・キャプチャー 「人間工学とデザインの結晶」

NEW CARS STORY: ルノー・キャプチャー　「人間工学とデザインの結晶」: ２代目日産ノートが発売されて早くも１年半が経過しました。このクルマはアクアに対して大きな脅威にはなれなかったようですが、ヴィッツや同ブランドのマーチ、そして同時期に発売された三菱ミラージュを完全に押さえ込んで、予想外の健闘を果たしたと思います。去年フィットが発売してからやや...

クルマを買う人々の気持ち: アウトランダーPHEV 「本当に豊かな人が乗るクルマ」

クルマを買う人々の気持ち: アウトランダーPHEV　「本当に豊かな人が乗るクルマ」: 本当の意味で現在海外で高く評価されている日本車って何でしょうか？「GT-R」「ランエボ」「86」「ランクル」「キャッシュカイ」辺りが有力な気がします。アコードやカムリ、カローラは確かに台数は多いけど海外メーカーがムキになってコピーしてくる様子もあまりないし、トヨタやホンダの価...

クルマ初心者のブログ: 初心者にオススメじゃないクルマ

クルマ初心者のブログ: 初心者にオススメじゃないクルマ: 前回、初心者にぜひ勇気を持って最初のクルマに選んでもらいたい５台(クラウンA、カムリ、IS、アテンザ、アウディA5)を挙げさせてもらいました。後で読み返してみるとだいぶ言葉足らずで、これじゃあ全く納得してもらえないかなと反省しているのですが、要は今のクルマは乗りやすさなんてど...

2014年2月20日 投稿分

CARDRIVEGOGOの日記
「プレミアムカーじゃ”絶望”は救えない」

NEW CARS STORY: スカイラインHV 「日産の飛躍・・・このクルマで主導権を！」

NEW CARS STORY: スカイラインHV　「日産の飛躍・・・このクルマで主導権を！」: 日産が上級グレードに搭載しているVQ37DE。一般的な仕様ではNA3.7Lで333psを絞り出す世界最強のV6NAエンジンで、日産はこれを車重1500kgのフェアレディから3000kgの救急車に至るまで採用している(救急車の燃費が気になる)。スカイライン、フーガ、シーマ、三菱...

クルーズカー or GTカー？: スカイラインHV 「プレミアムを驚かす・・その根拠は？」

クルーズカー　or　GTカー？: スカイラインHV 「プレミアムを驚かす・・その根拠は？」: プレミアムカーとは何か？　ブラックジョークをひとつ、「新車販売時に多額のプレミアム(利回り)が計上されていて、買ってすぐに中古車価格が約半分まで落ち込むクルマ」。よってそこまで下がらないフェラーリなどはプレミアムカーではないようです。とりあえず値落ちさえさせれば何でもプレミ...

2014年2月20日 投稿分

カーライフ充実計画
「V型スカイラインはポルシェ級のトンガリ」

FUJI HEAVY
「新型レガシィB4!　気が早いけどS403は？」

クルマ初心者のブログ: 初心者にぜひオススメの新車

クルマ初心者のブログ: 初心者にぜひオススメの新車: 一生懸命に新型モデルを開発しているメーカーには大変失礼なのですが、クルマについてあまり詳しくない初心者が新車を買うにあたって、このクルマは「アリ」か「ナシ」かを「ハッキリ」と仕分けてみたいと思います。 「アリ」のクルマ アウディA5　トヨタカムリ　トヨタクラウンアスリ...

cardrivegogoの日記２: 新型スカイラインの登場で日本車は柱を失った！？

cardrivegogoの日記２: 新型スカイラインの登場で日本車は柱を失った！？: 日産がいよいよスカイラインのFMCを日本でも行うのですが、新型モデルは従来のV36の2.5Lモデルと並行で販売され、その名も「スカイラインハイブリッド」。雑誌によっては車名が「NEWスカイライン」になるらしい。せっかくの技術革新満載の１台なのだから、とびきりの名称でも考えて商...

輸入車ブログ: ルノー・キャプチャー 「ルノー版ジュークを日本で売る日産の魂胆」

輸入車ブログ: ルノー・キャプチャー　「ルノー版ジュークを日本で売る日産の魂胆」: 日産というメーカーは難解だ。世界で一番無責任でやる気がないメーカーと批判する声が聞こえてきたかと思うと、世界最高の技術を惜しみなく投入し日産でしか作れないようなとんでもないクルマを作ってくる。日本車で一番安易なクルマをタイで作らせながら、一番複雑なクルマを栃木でゆったり組み立...

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: アウディというブランドの落とし所は意外とA3辺りなのかも。

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: アウディというブランドの落とし所は意外とA3辺りなのかも。: アウディというブランドは特殊だなといつも思います。次々とラインナップを増やしているけど、どのモデルにも一定数のお客が付いているというのはどうやら違うようです。A1、A3、A4の３車種については、簡単に言ってしまえば他のブランドのクルマと大差はないです。クルマの本質はプリウスを...

2014年2月17日 投稿分

マツダ・アテンザ
「ショー・カー的な展開を見せる”アテンザ"その行く末は？」

Happiness is a warm car!
「コルベットZ06　ポルシェを悩ます下剋上」

NEW CARS STORY: スバル・レヴォーグ 「上から目線メーカーの放胆な１台きた」

NEW CARS STORY: スバル・レヴォーグ　「上から目線メーカーの放胆な１台きた」: 初めに断っておきますが、スバルの関係者に個人的な恨みなどは一切ありません。スバルには今後もさらなるグローバルでの活躍を期待したいですし、北米の７強(米３日３韓１)を追い越すくらいの「歴史的快挙」をぶちあげてほしいです。「ボクサーがビッグ３をノックアウト」なんて感じで・・・。...

クルマを買う人々の気持ち: マークX 「200万円台で楽しく走るクルマあります」

クルマを買う人々の気持ち: マークX 「200万円台で楽しく走るクルマあります」: トヨタの下世話なCMシリーズに完全に脚を引っ張られた可哀相なクルマでした・・・。あの50歳くらいのオッサンが不倫してるCM見て、このクルマ欲しいと思う人がどれくらいいるのか？　あれで若者ユーザーの息の根は完全に止まりました。いまでは街中で見かけるドライバーは退役されたおじいさ...

2014年2月14日 投稿分

FUJI HEAVY
「GT-Rの影に隠れた３代目WRX STI もいよいよ引退ですね・・・」

CARDRIVEGOGOの日記
「中国市場　日本メーカーが軒並み昨年対比200%な件」

クルマ初心者のブログ: 初心者はフーガ450GTに乗ろう

クルマ初心者のブログ: 初心者はフーガ450GTに乗ろう: 免許取り立ての初心者にぜひオススメのクルマが、日産の初代フーガに設定されていたV8モデルの450GT。中古車が不人気でバーゲン価格100万円を切るタマが多数です。車両価格が安いからぶつけても心理的ダメージが少ないなんて考えていてはダメです。このサイズのクルマをぶつけずに駐車で...

cardrivegogoの日記２: テスラみたいな高級車を日産はなぜ作らないの？

cardrivegogoの日記２: テスラみたいな高級車を日産はなぜ作らないの？: テスラXという７人乗りクロスオーバーEVがアメリカで公開されました。アメリカンな王道SUVなのですが、見た目はまったくゴツくなく、シトロエンDS5のようなボディの大きさにも関わらず隙がない見事なデザインには驚かされました。華やかなショーのようなワールドプレミアで徹底的にアピー...

クルーズカー or GTカー？: ホンダ・レジェンド 「日本市場での逆転は可能か？」

クルーズカー　or　GTカー？: ホンダ・レジェンド　「日本市場での逆転は可能か？」: 日本で一番売れているEセグセダンと言えば、トヨタクラウン一派なんですが、2012年の末にFMCを果たした現行モデルは、発売予定日が大きくズレ込むなど、トヨタの看板モデルとは思えないドタバタっぷりでした。完成したモデルは設計変更の痕がありありと見えるハリボテグリルと、完全に浮き...

NEW CARS STORY: BMW４グランクーペ 「このブランドに不可能はないようだ・・・」

NEW CARS STORY: BMW４グランクーペ　「このブランドに不可能はないようだ・・・」: 1年近く前からその登場が予想されていた「４シリーズグランクーペ」。とうとうデビューしてしまいました。それにしてもBMWはブレないですね。トップグレード(7シリーズ)はセダンのみでOKだけど、下位グレードはとりあえず徹底的に数を揃えて感性にあったボディタイプのものに乗ってもらう...

輸入車ブログ: フォード・マスタング 500万円台のV８マシン

輸入車ブログ: フォード・マスタング　500万円台のV８マシン: V8エンジン搭載のモデルが本体価格570万円。潔癖性で新車しかうけつけない私にとってはフォード・マスタングは月に１回くらいは乗ってみようかなという気持ちにさせられます。詳細が乗っているアメ車専門ムックを本棚から取り出して見てみる。価格やスタイリングには大満足なので最初はルンル...

2014年2月11日 投稿分

カーライフ充実計画
「スバル・レヴォーグ　懐古主義が正義ということもある。」

Rage against the (import) machine
「メルセデスCLA180　エンジンかけなければ良いクルマ？」

ホンダの挑戦を見届けるブログ: CR-ZよりもS660に惹き付けられる・・・その訳は。

ホンダの挑戦を見届けるブログ: CR-ZよりもS660に惹き付けられる・・・その訳は。: マツダロードスターの次期モデルでは1.5LのNAエンジンになるそうだというニュースを聞いて・・・。そもそもマツダはロードスターが何たるかを見失っているのでは？みたいな上から目線の想いがひとしきり噴き出す。近所のスーパーにお買い物に行ければそれでいいのか！はちょっと乱暴かもしれ...

頭文字D: トヨタ86を生み出したトヨタ&スバルは偉いと思う理由。

頭文字D: トヨタ86を生み出したトヨタ&スバルは偉いと思う理由。: 2012年の発売当初から大きな反響で、瞬く間に日本の風景の一部になったトヨタ８６。クルマ好きにはいろいろなタイプがいるので、このクルマの評価は千差万別でプロのジャーナリストの間でも毀誉褒貶が激しいです。何より温度差がとてつもなく大きいので、クルマ好き同士の会話では最初の内はあ...

2014年2月10日 投稿分

マツダアテンザ
「アテンザとレガシィの新たなる戦い！」

Happiness is a warm car!
「ジャガーFタイプ　名門ブランドのリアリティ」

クルマを買う人々の気持ち: ホンダ・ヴェゼル「日本車繁栄の象徴」

クルマを買う人々の気持ち: ホンダ・ヴェゼル「日本車繁栄の象徴」: ちょっと乱暴な言い方ですが、実用車レベルでの「日本車」の性能は間違いなく世界最良と言い切っていいと思います。日本人は一般的に自動車産業の親和性は非常に高いと思いますし、なによりとても優秀な人材が自動車メーカーへと集まっています。クルマの信頼性という面でも、乗り心地などの感覚的...

CAR LIFE on LEXUS: レクサスGS-Fの馬力でブランドの命運は決まる？

CAR LIFE on LEXUS: レクサスGS-Fの馬力でブランドの命運は決まる？: レクサスはおそらく正しい道を進もうとしているのに、周りの雑音が相当にうっとおしいと感じています・・・フラストレーションの溜まる展開。全く以て上から目線で失礼は承知の上ですが、このクルマにはこれまでにない高い関心があるので、まあ勘弁してほしいです。レクサスが日本に上陸して以来、...

クルーズカー or GTカー？: BMW M5(E39系) 「最高のドライビングセダン？」

クルーズカー　or　GTカー？: BMW M5(E39系)　「最高のドライビングセダン？」: 先日、妹の運転の実家のドライブに付き合った。何気なくとなりと走るクルマを見ていると、きれいにレストアされたセルシオ(20系前期?)にブレンボ製ブレーキを付けて満足げに走る真面目そうなお兄さんを目撃した。サイドのビームラインを少し強調させた外装には堅実さが滲み出ているし、ブレ...

クルマ初心者のブログ: 群馬県で雪上ドライブしてきた。

クルマ初心者のブログ: 群馬県で雪上ドライブしてきた。: 東京都に住んでいると「雪道ドライブ」を楽しもうという発想はなかなかない。ドカ雪が振ってもバスやトラックは休めないのでチェーン走行。一般ドライバーも慣れない雪道を極度に警戒するのでそれ以上にノロノロなわけです。関東に積雪が予想されていた２月４日はたまたま仕事が休みで前々から群馬...

NEW CARS STORY: アウディA3セダン 「1990年代!質実剛健アウディの復活？」

NEW CARS STORY: アウディA3セダン　「1990年代!質実剛健アウディの復活？」: 仕事が休みだったので、群馬の雪道を目一杯堪能したあと、東京に帰ってきました。雪道でスリップしないようなアクセルの踏み方を一日中していたせいで、東京の幹線道路の忙しないスタートダッシュがやたらと危険に感じてしまいます。気温が低いのでホイールハウスの中では氷塊がまだ融けず、いつ...

2014年2月3日 投稿分

マツダアテンザ
「アクセラに2L・MT追加！」

カーライフ充実計画
「レクサスRC発売で2014年はいよいよ２ドアクーペ・ブームか？」

CARDRIVEGOGOの日記
「軍隊のない国のSUVは偽物だと？」

Happiness is a Warm Car!
「BMW M3/M4にはGT-Rをブッ飛ばす気概があるのか？」

Rage against the (import) machine
「日本車に勝てないなら小型車持ってくるのやめといた方が・・・」

輸入車ブログ: シトロエンDS３ 「いよいよ感染力拡大中！」

輸入車ブログ: シトロエンDS３　「いよいよ感染力拡大中！」: 日本人が好むクルマのサイズはどんどん小さくなっているようだ。地域によって多少は違いがあるのかもしれないが、私が住んでいる地域(東京都西部)では軽自動車の割合はとても４割とは思えないくらいに少ないが、プライベート利用の普通車はやたらと５ナンバーが目立つ。どうやら軽自動車に乗るに...

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: ポルシェ・ケイマン

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: ポルシェ・ケイマン: ポルシェもいよいよ価格相応の高級車なのだという「説得力」を持たないとなかなか売れない時代のようです。スポーツカーとラグジュアリークーペの垣根がわからなくなってきて、350psくらいの出力がラグジュアリーカーとしての価値の裏付けになっている、とんでもない状況なんですよね。それに...

ホンダの挑戦を見届けるブログ: レジェンド復活 北米でHVのプロト(日本発売モデル)登場

ホンダの挑戦を見届けるブログ: レジェンド復活　北米でHVのプロト(日本発売モデル)登場: トヨタ、日産、ホンダを見ていると、もはや会社が大き過ぎて気の利いたクルマが作れないのでは？　そんな余計な心配をしてしまう。それほどに日本メーカーはまともに高級車が作れなく(作らなく)なった・・・。バブル期ならばジャガーやベントレーに伍するようなゴテゴテの素人にも解りやすい高級...

頭文字D: BMWの峠スペシャル？ BMW M235i

頭文字D: BMWの峠スペシャル？　BMW M235i: 日本の漫画・アニメの欧州での人気は凄いらしい。イニシャルDの欧州での人気を象徴するかのようなクルマをBMWが作ってきた。厳密に言えば先代モデルも全く同じようなコンセプトなのだが、BMW M235iのようなクルマは今の日本車には全く見当たらないが、伝説の日本の名車をそのコンセプ...

CAR LIFE on LEXUS: LS600hとメルセデスS400の現実的な争い！

CAR LIFE on LEXUS: LS600hとメルセデスS400の現実的な争い！: 輸入車を中心に「超」が付く高額車がバシバシ売れているようですが、それと同時に高級車という概念が音を立てて崩れていっているのを感じます。５年落ちのLSが200万円で誰でも買える時代に虚しさを感じるといった感傷的なものではなく、1000万円以上払って手に入れた高級車が実際にどれほ...

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: スズキ・ハスラー 「２０点」

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: スズキ・ハスラー　「２０点」: ノミネートは全くのランダムで、総合得点が低ければ低いほど期待を裏切らない良いクルマとなります。 0~50点が「問題なく安心して買えるクルマ」。 51~80点が「気になる点が目に付く失敗作」。 81~100点が「絶対に買ってはいけない欠陥車」。 今回のクルマ 「スズキ・...

2014年1月28日 投稿分

マツダアテンザ
「アクセラのジレンマ・・・」

CARDRIVEGOGOの日記
「マツダがいよいよRX-7を復活させるそうです！」

FUJI HEAVY
「レヴォーグって・・・」

Happiness is a Warm Car!
「マセラティ・ギブリ　周囲のガヤを黙らせる説得力はさすが！」

Rage against the (import) machine
「ゴルフ・ヴァリアント　MQBシャシーが馬脚を露わした」

cardrivegogoの日記２: プレミオでドライブ。それにしてもトヨタ車は酷い。

cardrivegogoの日記２: プレミオでドライブ。それにしてもトヨタ車は酷い。: 今週は彼女が忙しくてドライブに付き合ってもらえず、実家の家族の鎌倉ドライブに付き添ってきました。妹が運転するプレミオは初めて見た感じではトヨタらしいパッケージングの良さで５ナンバーとは思えない立派なイメージでしたが、実際に小一時間乗ってみるといろいろと難点に気がついてしまいま...

NEW CARS STORY: 日産ティアナ「"ゴリ押し"セダン・・・」

NEW CARS STORY: 日産ティアナ「"ゴリ押し"セダン・・・」: トップダウンで主力モデルのデザイン改革に取り組むトヨタ。世界最先端のデザインセンスを自認しつつあるマツダ。どちらも日本で製造することと、日本車として世界を制するという大義名分に大きく酔いつつあるようですが、確実に日本のクルマ好きに対して求心力を強めています。一方でNSXのホン...

クルーズカー or GTカー？: 日産・フェアレディZ34 「ポルシェもいいけど国産スポーツも・・・」

クルーズカー　or　GTカー？: 日産・フェアレディZ34　「ポルシェもいいけど国産スポーツも・・・」: ポルシェ911現行(991型)のラインナップが次々に登場して実に華やかです。ボトムのグレードでも1200万円ですから、(あくまで想像ですが)実際に選ぶとなるととんでもなく迷ってしまいそうです。オプションではなくボディ形状や「4」なのか「S」なのか「ターボ」なのかといったエンジ...

クルマ初心者のブログ: アテンザは最高のアッシー専用機だな・・・

クルマ初心者のブログ: アテンザは最高のアッシー専用機だな・・・: バブルの頃に「アッシー君」という言葉があったらしい。当時まだ小学生だった私には、実際にどのような人々を指したことだかイマイチわからなかったが、世間一般では女性に上手く利用されている男の人みたいな意味だったようだ。当時を知らない私にも、この名称にはややバカにしたニュアンスがある...

2014年1月22日 投稿分

CARDRIVEGOGOの日記
「RX８とかいうなかなか自由な存在」

Happiness is a Warm Car!
「日産GT-Rを週末に楽しむ人が増加」

Rage Against the (import) Machine
「BMW320d エンジン屋の名が泣いている」

cardrivegogoの日記２: アテンザとスカイラインが似てるって？

cardrivegogoの日記２: アテンザとスカイラインが似てるって？: FFのアテンザとFR&AWDのスカイライン。直４&軽量が身上のアテンザとV6&剛性を主張するスカイライン。欧州に切り込むアテンザと北米を制するスカイライン。Dセグセダンに求められる性能を見事に分担しているアテンザとスカイラインですが、新型同士のデザイン...

輸入車ブログ: ゴルフ・ヴァリアントとレヴォーグ・・・どっちでも良い？

輸入車ブログ: ゴルフ・ヴァリアントとレヴォーグ・・・どっちでも良い？: なぜレクサスはワゴンを作らないのか？　それはレクサスが欧州市場を軽視しているから。一般メディア(産経や東洋経済など)ではしばしば「レクサスはドイツメーカーへのコンプレックスの塊」として紹介されたりするせいか、ドイツメーカーのパクリと揶揄する声が多いのですが、ワゴンを作らないと...

クルーズカー or GTカー？: メルセデスSLK 「ある意味で理性的な選択・・・」

クルーズカー　or　GTカー？: メルセデスSLK　「ある意味で理性的な選択・・・」: 雪でチェーン規制の箱根にわざわざ行ってきました。あの急勾配が続く道を悪天候でもどのくらい走破できるか試してやろうと意気込んでたのですが、特に問題なく登って降りてこれました・・・。現地はというと、私のような雪が好きなマツダ乗りが集結していて、トヨタ車よりも目立つくらい。とはいっ...

NEW CARS STORY: レクサスCT200h(マイナーチェンジ) 「好デザインを部分的にいじると・・・」

NEW CARS STORY: レクサスCT200h(マイナーチェンジ) 「好デザインを部分的にいじると・・・」: 「内装で売れてるクルマ」というのがトヨタとレクサスのラインナップには一定割合で存在する。正確に言うと内装で売れてるではなくて、内装によって本体価格をつり上げている。トヨタは人気車種の内装は適当に誤魔化すけども、なかなか特徴が打ち出し難いと判断したクルマに関しては、内装チーム...

2014年1月20日投稿文

マツダ・アテンザ

「アクセラXD(ディーゼル)には何か隠し球ある？」

カーライフ充実計画
「Dセグセダン番付　第４回〜インフィニティQ50」

クルマ初心者のブログ: シビックtypeR乗りは漢(おとこ)だ！

クルマ初心者のブログ: シビックtypeR乗りは漢(おとこ)だ！: 土曜日の夜に箱根で雪が舞ったということで、翌日の朝から出掛けてきました。自宅を出てからテンション高めだったようで、先走る気持ちからか・・・自宅を出て10分で早くも公道バトルが勃発してしまいました。箱根までまだ2時間以上もあるのに・・・。 　　自宅近郊ではおとなしく走るので...

頭文字D: 峠で徐行するトヨタ８６は街から出るな！

頭文字D: 峠で徐行するトヨタ８６は街から出るな！: 東京都郊外の多摩センター付近は深夜になると交通量がめっきり減り、適度なアップダウンが楽しいルートが広がっていて、帰宅後の気分転換のドライブにはもってこいの場所です。最近ではドライビングカーとしてトヨタ８６が広く受け入れられているらしく、１台も見かけない夜はないくらいになりまし...

2014年1月17日 投稿分

CARDRIVEGOGOの日記
「暴走アルファード／ヴェルファイアにちょっと制裁」

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ホンダ・ヴェゼルの初動が驚愕の数字・・・

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ホンダ・ヴェゼルの初動が驚愕の数字・・・: ジュークがこね、XVがつきし天下餅、座りしままに喰うはヴェゼル・・・。あれCX-5は？・・・。ハイアーもエクストレイルも予想以上に順調だそうですが、こちらはモデルチェンジ組で前モデルもかなり好評で乗り換え顧客を十分に囲い込める恵まれた環境ではありますね・・・。一方でジューク、...

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: アウディTTというコンセプトは今も有効か？

PORSCHE&Audiポルシェとアウディ: アウディTTというコンセプトは今も有効か？: アウディブランドをデザイナーズカー・ブランドとして広く世界に広めた名車と言えば、アウディ A6 とアウディ TT の２台。登場からはや 10 年が経過し、もちろん FMC も行っているのですが、どちらもドイツメーカーの伝統と言える「キープコンセプト」を遵守していて、現行モデ...

CAR LIFE on LEXUS: メルセデスCクラスは予想外の進化でレクサスISを喰うか？

CAR LIFE on LEXUS: メルセデスCクラスは予想外の進化でレクサスISを喰うか？: 前回のつづき( 前回の記事はコチラ ) 　　DセグのFRサルーンが生き残るために取るべき現実的選択の１つ目は身もフタもない「FF化」でした。そして２つ目はメルセデスやBMWが採っている「軽量化してダウンサイジングターボ」を使うというものです。しかしこの方法ではかつての６気...

2014年1月15日 投稿分

FUJI HEAVY
「スバルXVは歴史的名車になる！」

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: ホンダ・ヴェゼル ワーストポイント「３３点」

WCOTY~ワーストカー・オブザイヤー〜: ホンダ・ヴェゼル　ワーストポイント「３３点」: RJCはアテンザ。日本COTYはゴルフ。そしてカーグラフィックアワードはアウディA3。最高の１台を決めることの意義はわからないでもないですが、いざ決まるとどうもシラケてしまいますね。受賞したからという理由でクルマを選ぶ人はむしろ少数派だと思います。だったらむしろ最悪の１台を決...

2014年1月14日 投稿分

マツダ・アテンザ
「フォードフィエスタはデミオの派生車じゃ・・・」

カーライフ充実計画
「Dセグ番付！　第３回〜日本メーカーの野望〜」

Happiness is a Warm Car!
「プジョーRCZ-R　そこまでやって報われるのか？」

クルーズカー or GTカー？: レクサスLS 「カッコイイけど、どう乗りこなすか」

クルーズカー　or　GTカー？: レクサスLS　「カッコイイけど、どう乗りこなすか」: やはり日本車が好きならばコレに乗れるように努力すべきなのかな。メルセデスやポルシェよりも確実にカー・セレブ達を魅了する存在というのは確かなようです。著名なモータージャーナリストやレーサー達がどの車を選ぶかのプレッシャーは、とても一般人には伺い知れないところがあります。超一流...

NEW CARS STORY: ポルシェ・マカン「ポルシェの定義ってなに？」

NEW CARS STORY: ポルシェ・マカン「ポルシェの定義ってなに？」: なかなかツッコミどころが満載なクルマが登場してきました。簡単に言うとポルシェブランドからアウディQ5のコピー車が発売されます。しかも面白いことにアウディQ5よりも安い価格に抑えられるのでは？という噂です。ポルシェがVWグループ入りしてからの最大のヒット車と言えばVWトゥアレ...

cardrivegogoの日記２: ゴルフはなぜ北米でターボをやめたのか？

cardrivegogoの日記２: ゴルフはなぜ北米でターボをやめたのか？: 日本では発売以来、大人気のようで輸入車Cセグの頂点を不動のものとしただけでなく、日本カーオブザイヤーまでさらっていったゴルフ７。VWが磨き上げた究極のパワーユニットTSIもいよいよ北米市場を席巻するときがやって来たのかな？と思っていましたが、どうやらゴルフの北米での展開は大き...

クルマ初心者のブログ: アコードもレガシィも旧モデルがカッコイイな・・・。

クルマ初心者のブログ: アコードもレガシィも旧モデルがカッコイイな・・・。: 現行モデルが不調を極めるアコードとレガシィ。いくらセダン好きでも、購入候補として考える度に、あれこれ気になる点が出て来て、まあそれがほぼデザイン面に関する不満だったりします。ホンダやスバルの看板モデルですから、性能面ならば世界水準で見ても「間違いない」のですから、惜しいことで...

輸入車ブログ: up!、V40、Aクラス。いくらなんでも低レベルすぎだろ・・・

輸入車ブログ: up!、V40、Aクラス。いくらなんでも低レベルすぎだろ・・・: 1000万円クラスのクルマを作っているメーカーがその自慢のフラッグシップを日本に送り込むことに関しては、総じて異論はない。ポルシェ、マセラティ、ジャガーは日本人のニーズを強く満たしてくれるし、メルセデス、BMW、アウディもハイパフォーマンスモデルに限れば、ほとんどの日本メーカ...

頭文字D: マツダ・ロードスター NC引退でショートストロークは最後か？

頭文字D: マツダ・ロードスター　NC引退でショートストロークは最後か？: マツダがNCロードスターの仕様をさりげなく変更してきました。マツダのディーラーではアクセラ祭りの真っ最中なので、「ロードスターのマイナーチェンジ」なんてどこにもプロモーションしてないのが残念ですが、いよいよ(NCを買うべきか)決断の時が確実に迫っています。ロードスターというク...

クルマ初心者のブログ: 燃費も加速もゴルフに負けた？ アクセラってダメダメなのか？

クルマ初心者のブログ: 燃費も加速もゴルフに負けた？　アクセラってダメダメなのか？: 某雑誌がゴルフハイライン(1.4Lターボ)とアクセラ(2L)を徹底比較した結果、どちらも僅差ではありましたがゴルフが上回るという衝撃な結果が出ていました。日本メーカーのフルHVに対抗すべく、VWが開発した最新型の1.4LターボTSIエンジンはもの凄い性能を秘めているようです。...

2014年1月7日投稿分

マツダ・アテンザ
「日産が新型スポーツセダンを作ったらしい・・・」

カーライフ充実計画
「Dセグ番付　第２回」

CARDRIVEGOGOの日記
「VWゴルフを買う前に考えること」

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ヴェゼルで日本100万台を目指せ

ホンダの挑戦を見届けるブログ: ヴェゼルで日本100万台を目指せ: 絶対に失敗は許されないフィットや、ブランドイメージを背負ってコンサバにならざるを得ないアコードの新型が2013年に相次いで発売されたが、そこには人々がホンダに期待するものは多くは見られませんでした。その一方で東京MSで大盛況だったS660は最高にとんがったクルマなのに程よく力...

cardrivegogoの日記２: 新型アクセラが街に出現し始めました！

cardrivegogoの日記２: 新型アクセラが街に出現し始めました！: クラウンもアテンザも瞬く間に広まっていて、東京西部(調布市・府中市辺り)を30分も走っていれば、必ず見かけるようになりました。どちらも発売直後の１ヶ月での受注は約10000台くらいだったと思いますが、これだけ広まるとなると1万6千台受注のアクセラや２万台受注のハリアーはもっと...

クルマ初心者のブログ: ユーロNCAPにやや疑問。「安全なクルマ」のイメージと現実

クルマ初心者のブログ: ユーロNCAPにやや疑問。「安全なクルマ」のイメージと現実: クルマ選びのファクターの中で「受動安全」というのは、大抵の人が重視する項目になっていると思います。多くのユーザーは衝突安全基準を第三者機関のテストである程度は知ることができますが、なぜかこれらのテストは全ての発売車種が対象になることはないです。それでももし我が子のチャイルドシ...

CAR LIFE on LEXUS: レクサスISはDサルーンの立ち位置を変えたようだ

CAR LIFE on LEXUS: レクサスISはDサルーンの立ち位置を変えたようだ: 12月くらいから新型ISが街でたくさん目に付くようになりました。どんな人が乗っているのかチェックすると、ドライバーの大半は高齢の女性のようです。なんだかこのまま「女性専用機」になってしまうのはなんかもったいないなという気がしますね。レクサスがかなりの危機感を持って挑んだクルマ...

cardrivegogoの日記２: トヨタ86とメルセデスCLA・・・。

cardrivegogoの日記２: トヨタ86とメルセデスCLA・・・。: 暮れも差し迫ってお正月直前モードになったようで、東京西部の街中を走るクルマが様変わりしてきました。メルセデスが相次いで発売したAクラスとCLAクラスがやたらと多く感じます。私のクルマセンサーにはミニバン、SUV、軽、プリウス、アクア、インサイトなどはトラックやバスと同じ扱いで...

クルマ初心者のブログ: ボルボV40が日本車のお手本？

クルマ初心者のブログ: ボルボV40が日本車のお手本？: 日本人のクルマ離れを助長している原因が、「暑苦しい」系のクルマ雑誌(ベストカー、カートップ、ニューモデルマガジンX、ドライバーなど)であれこれ語られていますが、大抵どれも的外れだったりします。トヨタの社長も認めているように、売上ありきのクルマ作りが優先された弊害という点は大筋...

2013年12月28日 投稿分

マツダ・アテンザ
「アクセラとCX-5・・・。」

カーライフ充実計画
「Dセグセダン番付」

FUJI HEAVY
「スバルが作る中型車の新しいトレンド」

cardrivegogoの日記２: スバル・レヴォーグは何にロックオンしているか？

cardrivegogoの日記２: スバル・レヴォーグは何にロックオンしているか？: 消費税８％が目前に迫り、空前の新車発売ラッシュの様相を示しています。当初は自動車取得税廃止で帳尻を合わせるなんて言われていましたが、10%になるまで見送りだそうです。そもそもクラウンマジェスタといったどこがエコなのか分からないようなクルマにも免税が適用されているのが実情で、取得...

クルマ初心者のブログ: ゴルフ７もアクセラもクルマ失格じゃない？

クルマ初心者のブログ: ゴルフ７もアクセラもクルマ失格じゃない？: ゴルフもアクセラもどちらも売上が堅調のようです。私が持ちうる全ての情報網を総合した結果Cセグにあってはこの２台は別格な存在だと思いますが、結局のところは実用面に振ったクルマなんてつまらないものでしかないですね。新型アクセラの対象年齢は25~40歳だそうですが、開発者のコメント...